Hvað eru hleðsluloftkælarar og hvers vegna skipta þeir máli?

Hvað eru hleðsluloftkælarar og hvers vegna skipta þeir máli?

Túrbó- og dísilvélar bæta hver aðra upp eins og osta og kex. Vísindin eru einföld: ef þú getur fengið meira loft inn í vélina þína mun hún springa kröftugra og framleiða meira afl.
Þó að það virðist nógu einfalt er kerfið óhagkvæmt vegna tveggja vísindalegra hugtaka sem stangast á við hvert annað:
Hiti myndast með þjöppun og heitt loft er minna þétt en kalt loft.
Kalt loft ætti að komast inn í vél fyrir hámarksafl og skilvirkni. Fleiri sprengingar eru mögulegar vegna þess að þéttara loft inniheldur fleiri súrefnissameindir í tilteknu rúmmáli.

Því miður myndast hiti líka þegar loft er þjappað saman með túrbó. Minna súrefni er til staðar í heitu lofti þegar það fer inn í vél, sem hefur skaðleg áhrif á afköst, tog og útblástur.

Millikælarar, stundum kallaðir hleðsluloftkælar, þjóna sem leið á milli vélarinnar og túrbósins. Þeir taka heitt, þrýstiloftið úr túrbónum og kæla það áður en það nær vélinni á meðan það situr fyrir framan ofn vörubílsins. Afl og afköst vélarinnar eru því aukin.

Hver er virkni hleðsluloftkælara?
Áður en það fer inn í inntaksgreinina er þrýstiloft frá túrbónum kælt með hleðsluloftkæli til að lækka hitastig hans.

Kælirinn tekur við þjappað lofti frá túrbónum í gegnum leiðslu. Í kjarna hleðsluloftkælisins er fjöldi örsmárra röra sem gera kleift að kæla heita loftið á meðan þrýstingi er viðhaldið. Þegar hleðsluloft fer inn í inntaksgreinina er það um 450 gráður F (frá túrbó) heitara en loftið í kring, þó aðeins um 40 gráður F.