Hvernig virkar hleðsluloftkælir á dísilvél?
Hvernig virkar hleðsluloftkælir á dísilvél?
Hleðsluloftkælir (CAC), er tæki sem notað er í dísilvélum (sem og bensínvélum) til að kæla heitt þjappað loft sem kemur frá túrbóhleðslunni áður en það fer inn í brunahólf vélarinnar. Grundvallarreglan á bak við hleðsluloftkælir er að auka þéttleika inntaksloftsins með því að kæla það niður, sem leiðir til þess að meira súrefni fer inn í vélarhólkinn meðan á brunaferlinu stendur. Þessi aukni súrefnisstyrkur gerir ráð fyrir skilvirkari bruna og leiðir að lokum til bættrar afkösts vélarinnar og minni útblásturs.
Í dísilvél með forþjöppu er inntaksloftinu þjappað saman með forþjöppu áður en það fer inn í brunahólfið. Í þjöppunarferlinu hitnar loftið verulega vegna mikils þrýstings sem myndast við forþjöppu.
Heitt þjappað loft fer inn í hleðsluloftkælirinn: Heita, þjappað loft frá forþjöppunni er beint í gegnum hleðsluloftkælirinn. Hleðsluloftkælirinn er venjulega staðsettur á milli úttaks túrbóhleðslunnar og inntaksgrein hreyfilsins.
Kæliferli: Þegar heita þjappað loft fer í gegnum hleðsluloftkælirinn, flæðir það í gegnum röð af rörum eða göngum umkringd uggum. Ytra loft, sem venjulega er veitt af hreyfingu ökutækisins fram á við, fer yfir þessar uggar. Hiti frá heita loftinu er fluttur til ytra yfirborðs röranna og ugganna, sem veldur því að þrýstiloftið inni í rörunum missir hita og kólnar.
Þéttara, kælt loft fer inn í vélina: Þegar loftið hefur verið kælt verður það þéttara. Þéttara loft inniheldur fleiri súrefnissameindir, sem er mikilvægt fyrir skilvirkan bruna. Kalda og þéttara loftið er síðan leitt að inntaksgrein hreyfilsins og síðan inn í brunahólf.
Bættur bruni: Þar sem inntaksloftið er nú kaldara og þéttara er brunaferli vélarinnar skilvirkara. Aukinn súrefnisstyrkur gerir ráð fyrir betri blöndu lofts og eldsneytis, sem leiðir til bættrar brennslunýtingar, aukins aflgjafa og minni útblásturs.
