Egr kælir í díselrafalli

EGR kælir er mikilvægur vatns-kældur varmaskiptir fyrir nútíma Tier 3 / Tier 4 / Euro VI dísilrafala, hannaður til að draga úr NOₓ útblæstri til að uppfylla alþjóðlegar umhverfisreglur.

Drastískt úr NOₓ myndun
Heitt útblástursloft (600–780 gráður) inniheldur óvirkan CO₂ og vatnsgufu. Með því að endurrása þessu gasi þynnar súrefni inni í hylkjum og lækkar hámarksbrennsluhita-grunnorsök framleiðslu köfnunarefnisoxíðs.
Ef ókælt heitt útblástursloft fer aftur í inntak hækkar það heildarhitastig hleðslunnar og dregur úr NOₓ minnkunaráhrifum. EGR kælirinn lækkar útblástursloftið niður í 100–150 gráður fyrir endurrás til að ná hámarks skilvirkni.
Verndaðu afköst vélarinnar og sparneytni
Kælara endurflutt gas er þéttara, bætir rúmmálsnýtni, kemur í veg fyrir ofhitnun inntakshleðslu og kemur í veg fyrir orkutap eða meiri eldsneytisnotkun.

Við framleiðum 1:1 OEM skipti EGR kæla fyrir öll almenn dísel rafala vörumerki (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai):
- Sérsniðin kælingargeta samræmd við afl gjafasetts (50kW–3MW)
- Fyrirferðarlítið lóðrétt/lárétt skipulag sem er sérsniðið að takmörkuðu vélarrými
- Fullar þrýstings- og lekaprófunarskýrslur frá verksmiðjunni til að samþykkja verkefni

Vinnuflæði í Diesel Genset

1. Lítill hluti af heitu útblásturslofti er dreginn úr útblástursgreininni.
2. Heitt gas streymir í gegnum innri röragöng EGR kælirans.
3. Kælivökvi í vélarhlíf (etýlen glýkól) streymir í aðskildum göngum í kring og dregur í sig útblástursvarma með hitaflutningi.
4. Kælt lágt-útblástursloft fer í gegnum EGR-lokann (ECU-stýrð flæðisstilling).
5. Blandað fersku túrbó inntakslofti, fer inn í strokka fyrir aukabrennslu.
6. Úrgangshiti sem kælivökvi gleypir rennur til baka í aðalofninn/fjarlæga loftkælirinn til endanlegrar varmahöfnunar.