Flokkun og notkunarmöguleiki mótorkælitækni

1, Kjarnaregla: Hitaflutningsrökfræði fyrir mótorkælingu

Kjarni mótorkælingar er að flytja hitann sem myndast inni í mótornum til ytra umhverfisins í gegnum lokaða-lykkjuferli „varmamyndunarvarmaflutningsvarmaleiðni“, sem heldur starfsemi ýmissa íhluta mótorsins innan leyfilegs hitastigssviðs. Kjarnahitaflutningsleiðin fylgir öðru lögmáli varmafræðinnar og er aðallega náð með þremur leiðum:

(1) Varmaleiðni

Hiti er fluttur beint í gegnum fasta miðla eins og mótorvinda, járnkjarna og hlífar. Til dæmis er hitinn sem myndast af koparvírum í vafningunum fyrst leiddur í einangrunarlagið og síðan fluttur í hlífina í gegnum járnkjarna, sem er grunnleiðin fyrir hitadreifingu inni í mótornum. Leiðnivirkni fer eftir hitaleiðni efnisins, svo sem kopar (varmaleiðni 401W/(m · K)), áli (237W/(m · K)) og öðrum málmefnum, sem hafa mun betri hitaleiðni en einangrunarefni (venjulega minna en 0,5W/(m · K)).

(2) Hitauppstreymi

Varmi er fluttur í gegnum flæði vökva (lofttegunda eða vökva) og skiptist í náttúrulega og þvingaða loftræstingu. Náttúruleg varning byggir á þéttleikabreytingum sem myndast af hitamun vökvans sjálfs til að mynda flæði, sem hentar litlum-mótorum með litlum krafti; Þvinguð convection knýr vökva til að flýta fyrir flæði í gegnum tæki eins og viftur og dælur, sem bætir til muna skilvirkni varmaflutnings og er almenn kæliaðferð fyrir meðalstóra og háa-hreyfla.

(3) Varmageislun

Hiti er geislað frá yfirborði mótorsins til umhverfisins í kring í formi rafsegulbylgna. Skilvirkni geislunarvarmaflutnings er í réttu hlutfalli við fjórða kraft yfirborðshita mótorsins og hefur áhrif á yfirborðslosun. Í mótorkælingu er geislunarvarmaflutningur venjulega notaður sem hjálparaðferð, sem vinnur í tengslum við leiðni og varma.

Samlegðaráhrif þriggja varmaskiptaaðferða eru kjarnarökfræði mótorkælikerfisins og munurinn á mismunandi kælitækni er í meginatriðum bjartsýni samsetning varmaskiptaleiða og vökvadrifaðferða.

4, Umsóknir í iðnaði og þróunarþróun

(1) Dæmigert notkunarsvið

Á iðnaðarsviðinu nota stórir ósamstilltir mótorar og samstilltir mótorar oft vatnskælingu eða blandaða kælitækni, svo sem valsmyllamótora í stálverksmiðjum og framkallaða viftumótora í orkuverum, til að tryggja stöðugan rekstur með skilvirkri kælingu;

Samgöngur: Drifmótorar nýrra orkutækja eru aðallega olíukældir og sumar hágæða gerðir nota blendingalausn „olíukælingar+vatnskælingar“ til að uppfylla kröfur um mikla aflþéttleika og þétt rými;

Heimilistæki og lítil tæki: Þjöppumótorinn og vatnsdælumótorinn í loftræstitækjum til heimilisnota nota oft sjálfviftu kalt loftkælitækni, sem hefur einfalda uppbyggingu og stjórnanlegan kostnað;

Sérstakt umhverfi: Mótorar í háum hita, miklum raka eða ætandi umhverfi eins og námum og úthafspöllum þurfa innsiglaða vatnskælingu eða loftkælingarlausnir gegn-tæringu til að forðast miðlungs leka og tæringu íhluta.

(2) Þróunarþróun

1. Skilvirkni: Fínstilltu rásarhönnun með tölulegum eftirlíkingum (svo sem CFD-tölvuvökvavirkni) til að bæta skilvirkni hitaflutnings og draga úr orkunotkun kælikerfisins;

2. Smæðun: Þróaðu há-aflþéttni kælilausnir, eins og örrásarvatnskælingartækni og háþrýstingseldsneytisinnspýtingartækni, til að mæta þróunarþörfum smæðunar mótora;

3. Greind: Að samþætta hitaskynjara og flæðisstýringarloka til að stilla flæðihraða kælimiðils á virkan hátt og hámarka kæliáhrif í rauntíma í samræmi við breytingar á mótorálagi;

4. Umhverfisvernd: Efla umhverfisvænar kæliolíur með lága seigju og mikla stöðugleika, draga úr notkun kælivatns og lágmarka áhrif á umhverfið.