3423783 EGR kælir lofthleðsla fyrir Cummins

3423783 EGR kælir lofthleðsla fyrir Cummins

Hvað er EGR kælir á dísilvél
1. Fullt nafn og grunnskilgreining
EGR=Endurrásarkælir fyrir útblástursgas. Hann er fyrirferðarlítill vatns-kældur varmaskipti sem settur er upp á nútíma túrbó dísilvélar (hringsett, vörubíla, skipavélar) til að uppfylla strangar reglur um útblástur (Tier 4, Euro VI, IMO Tier III).

Hluti af ofur-heitu útblásturslofti er flutt frá útblástursgreininni og sendur í gegnum EGR kælirinn fyrst áður en það blandast aftur í inntaksloft hreyfilsins.

- Heitt útblástursloft=600–780 gráður
- Kælirinn lækkar hitastig sitt niður í 100–150 gráður
Kaldur útblástur inniheldur óvirkar lofttegundir (CO₂, vatnsgufa). Þegar það er blandað í brunahólf lækkar það hámarks logahita og dregur verulega úr NOₓ (köfnunarefnisoxíði) mengun, helsta eiturefnalosun dísilvéla.

Án þess að kæla útblásturinn fyrst:
Heitt gas myndi ofhitna inntaksloft, hækka brennsluhitann og ná ekki að draga úr NOₓ á áhrifaríkan hátt.

Hvernig það virkar skref fyrir skref
Heitt sótkennt útblástursloft kvíslast af útblástursrörinu og fer inn í ryðfríu stálrör EGR kælisins.

Frostvörn/kælivökvi hreyfilsins streymir um rörin í aðskildum lokuðum rásum og gleypir útblástursvarma.

Kælt útblástursloft rennur út hinum megin, stjórnað af EGR loki sem byggir á álagi/hraða vélarinnar.

Kaldur útblástur blandast fersku þjappuðu lofti frá eftirkælinum og fer síðan inn í strokka til að brenna.

Upphitaður kælivökvi rennur til baka í ofninn/fjarkælirinn til að losa úrgangshitann.

Sérhæfing efnis (af hverju aðeins ryðfríu stáli)
Útblástur inniheldur brennistein úr dísilolíu. Þegar það er kælt myndar það ætandi brennisteinssýruþétti inni í kælinum.

EGR kælarar nota 304 / 316 ryðfríu stáli til að standast sýrutæringu og mikla hitaáfall.

Ekki er hægt að nota kopar/ál hér - sýra fer hratt í gegnum þá.