Notkun kassakælara á sviði skipa

Kjarna vinnuregla
Uppbygging: Samsett úr U-laga rörabúnti (koparnikkelblendi/ryðfríu stáli), rörplötu og sjóvatnsgeymi (með inntaks- og úttaksgrilli), komið fyrir í sjóvatnsgeyminum fyrir neðan lágmarksvatnslínu á ytri hlið bolsins.
Aðferð: Háhita ferskvatn (vélarfóðrið, smurolía, rafall, osfrv.) Inni í skipinu rennur í gegnum slöngubúntið; Sjórinn utan við skipið rennur út fyrir búntinn og kælir ferskvatnið með varmaskiptum; Kælda ferskvatnið rennur til baka í búnaðinn til hringrásar og sjórinn hækkar náttúrulega og losnar eftir að hafa tekið í sig hita.
Kælistilling:
Við siglingar myndast þvinguð loftræsting þegar skipið hreyfist, sem veldur því að sjór skolast fljótt yfir slöngubúntið, sem leiðir til mestrar kælingarvirkni.
Viðlegu-/festingarjörð: Náttúruleg varning myndast inni í sjótankinum (heitur sjór hækkar og kaldur sjór sekkur) og enn er hægt að ná stöðugri hitaleiðni.

Helstu umsóknaraðstæður
1. Kæling raforkukerfis (kjarni)
Kæling hýsils: Kælir vatns- og útblásturskerfi hýsilsins í strokkafóðrinu til að tryggja stöðuga virkni hýsilsins við allar rekstraraðstæður.
Hjálparvél/rafallkæling: veitir kælingu fyrir dísilrafala og neyðarrafala til að mæta aflþörf alls skipsins.
Gathverflakæling: Notað til að smyrja olíukerfi og millistiga kælingu á sjávargastúrbínum, hentugur fyrir 5-50 MW einingar, getur útrýmt sjódælum og sparað eldsneyti.
Framdrifskerfi: vökva- og afleiningar eins og kæliskrúfa, bogaskrúfa og stýrisskrúfa sem snýst að fullu.
2. Kæling aukakerfis
Vökvakerfi: Kælir vökvaolíu þilfarsvéla (svo sem farmkrana, akkerikrana, vinda) og servóa til að koma í veg fyrir leka og bilun af völdum hás olíuhita.
Loftkæling og kæling: að bjóða upp á kuldagjafa fyrir miðlæga loftræstingu, kæliklefa og kæligeymslur á skipum, sérstaklega hentugur fyrir lítil og meðalstór skip.-
Miðkælikerfi: Sem valkostur við miðlæga kælingu samþættir það kæliþörf alls skipsins og dregur úr þörf fyrir sjóleiðslur og dælueiningar í vélarrúmi.
3. Gildandi skipagerðir
Lítil og meðalstór-skip (aðallega með afl minna en eða jafnt og 5000 kW): dráttarbátar, prammar, fiskibátar, ferjur, vélaskip (dýpkunarskip), birgðaskip, frystiskip, ísbrjótar, strandflutningaskip/olíuflutningaskip o.s.frv.
Sérskip: skip við landið, skip með grunnri djúpristu, sjóskip, herskip, pallabirgðaskip (PSV) og aðrar skipagerðir sem krefjast mikils áreiðanleika og rýmis.

Helstu kostir (verðmæti á sviði skipa)
Sparaðu pláss í káetu: Hætta við sjódælu, síu og mikinn fjölda sjólagna í skálanum, einfaldaðu skipulagið og losaðu um dýrmætt skálapláss.
Draga úr tæringarhættu: Sjór rennur aðeins inn í utanborðsboxið og fer ekki inn í leiðslur vélarrúms og varmaskipta, sem dregur verulega úr innri tæringu og lekahættu.
Lágur viðhaldskostnaður: engin innri sjóhreinsun eða efnaskömmtun; Viðhald krefst aðeins sjónrænnar skoðunar við viðgerðir á bryggju, hreinsun á grilli og endurnýjun á fórnarskautum.
Mikill áreiðanleiki og offramboð: Uppbyggingin er traust og hefur ekki áhrif á dælubilanir; Hægt er að tengja margar einingar samhliða til að ná fram óþarfa hönnun, hentugur fyrir aðstæður með mikla áreiðanleika.
Orkusparnaður og minnkun neyslu: Óvirk hitaleiðni er aðalaðferðin til að draga úr orkunotkun sjódæla, sem lækkar beint eldsneytisnotkun og útblástur.
Aðlögun að öllum notkunarskilyrðum: Áhrifarík kæling er hægt að ná bæði á siglingum og við legu og stöðugri hitaleiðni er enn hægt að ná með náttúrulegri varmrás á lágum hraða og í kyrrstöðu.

Umsóknartakmarkanir
Efri mörk afl: Hentar betur fyrir lítil og meðalstór- skip (venjulega Minna en eða jafnt og 5000 kW), með minni notkun fyrir stór skip (aðalvélarafl yfir 30 MW).
Krafa um djúpristu: Það þarf að koma fyrir neðan neðstu vatnslínu og grunn djúpristuskip þurfa að sérhanna staðsetningu sjótanksins.
Áhrif sjávarástands: Við mjög erfiðar aðstæður í sjó getur ristið fyrir sjótankinn verið stíflað af rusli og þarf að þrífa það reglulega.
Samantekt
Box Cooler er létt og mjög áreiðanleg uppfærslulausn fyrir kælikerfi skipa, sérstaklega hentugur fyrir lítil og meðalstór-, innanlands/hafs, verkfræði- og sérskipa. Það hefur mörg gildi um plásssparnað, and-tæringu, lítið viðhald og orkusparnað, með kjarna utanborðs varmaskipti, óvirka hitaleiðni og engin sjólögn í vélarrúmi. Það er ein af ákjósanlegustu lausnunum til að skipta út hefðbundnum miðlægum kælikerfi í nútíma skipahönnun.