Hönnuður og framleiðandi fyrir ytri hleðslu loftkælir

Fjarlægi intercooler er kælingartæki fyrir loftinntakskerfi innra bruna vél (sérstaklega dísilvél) þar sem kjarnaaðgerðin er að kæla heita inntaks loftið (hleðsluloftið) þjappað af túrbóhleðslutækinu til að auka loftþéttleika, auka vélaframleiðslu og draga úr losun. Ólíkt hefðbundnum intercooler, sem er samþætt nálægt vélinni, þýðir „fjarstýring“ að það er venjulega fest frá vélinni (td framenda ökutækisins, við hliðina á ofninum, eða á aðskildum loftræstum svæði), og tengdur við vélarþjöppu og inntöku margvíslega með leiðslum.

Hvernig það virkar

Hátt hitastig í lofti undir þrýstingi:

Turbohleðslutæki notar útblástursloft orku til að keyra hjól til að þjappa inntaksloftinu, ferli sem veldur því að lofthiti hækkar verulega (venjulega allt að 150-250 gráðu). Loftþéttleiki háhita minnkar, sem leiðir til minnkunar á raunverulegri loftinntöku vélarinnar, lækkun á brennslu skilvirkni og getur leitt til ofhitnun vélarinnar, titrings og annarra vandamála.

Kælingaráhrif:

Fjarlægir intercoolers kæla háhitahleðsluloft í 80-120 gráðu (fer eftir kælingarmiðli og hönnun) eftir hitaskiptum. Kældu loftið er þéttara og ber meira súrefni inn í brennsluhólfið, sem gerir eldsneyti kleift að brenna betur, sem leiðir til aukins afls (venjulega 10% -20% meiri afl) og minnkun á skaðlegum losun eins og köfnunarefnisoxíðum (NOX).

Kostir fjarskipta:

Að vera í burtu frá hitaheimildum vélarinnar (td útblástur, strokkablokk) forðast truflun á kælingaráhrifum vegna mikils umhverfishita og gerir kleift að nota sveigjanlegri notkun loftræstingarrýmis ökutækja eða búnaðar (td framan stórra vörubíla, hliðar byggingarvéla) til að fullnægjandi loftflæði kæli.