Notkunarsvið Boost loftkælir fyrir 1600KW Mitsubishi dísilrafall fyrir sjónotkun
1, Kjarnatilvik
Haf-/hafflutningaskip (magnfarmur, gámar, olíuflutningaskip): Sem aðalrafstöð eða vararafallabúnaður skipsins tryggir millikælirinn stöðugt framleiðsla upp á 1600kW nafnafl; Undir langt þol og mikið álag skaltu stöðugt stjórna inntakshitastigi í 45-60 gráður C til að draga úr eldsneytisnotkun og NO ₓ útblæstri, sem uppfyllir IMO Tier II/III staðla;
Verkfræðiskip (kranaskip, dýpkunarskip, vindorkustöðvarskip): Í rekstri er mikil sveifla í afli og mikill titringur í vélarrúmi. Teygjanlegt samskeyti og styrkt föst hönnun millikælisins þolir högg. Hjáveituventillinn hitnar fljótt við kaldræsingu/lágt álag til að forðast loftþéttingu;
Ferja/farþega rúlla á/velta af skipi: Miklar kröfur um áreiðanleika raforkuframleiðslu og lágan hávaða, lokað ferskvatnskælikerfi (ekki beint losun sjós) dregur úr tæringu og viðhaldstíðni, en dregur úr útblásturshitastigi og bætir öryggi farþegarýmis;
Úthafspallar/vinnubátar (boranir, birgðaskip): Í miklu saltúðaumhverfi hafsins er millikælirinn gerður úr koparnikkelblendi/ryðfríu stáli rör+tæringarvörn. Sérstakur kælivökvi er notaður á ferskvatnshliðinni og tæringarhemlum og líffræðilegum efnum gegn sjó er reglulega bætt við sjávarhliðinni;
Skip í höfn/skipum á skipgengum vatnaleiðum: oft við raka og rykuga aðstæður þarf að skola uggana á lofthliðinni reglulega til að koma í veg fyrir ryksöfnun og draga úr kælingu.
2, Aðlögun að vinnuskilyrðum og notkunargildi frammistöðu
Metið rekstrarskilyrði: Millikælirinn kælir aukaloftið við 150-200 gráður C í um 50 gráður C, eykur inntaksþéttleikann um um 30%, gerir brunann fullkomnari og dregur úr eldsneytisnotkun um 3-5% við 1600kW afl; Hönnunarþrýstingurinn á lofthliðinni er 0,3-0,4MPa, sem er fær um að standast viðvarandi háþrýsting;
Breytilegt álag/kaldræsing: Hjáveituventillinn stillir sjálfkrafa, dregur úr kælingu og eykur hratt inntakshitastig við kaldræsingu til að forðast tæringu á þéttivatni í strokkveggnum; Haltu viðeigandi hitastigi inntaks við lágt álag til að koma í veg fyrir ófullkominn bruna;
öfgafullt umhverfi
Hitabeltisvatn: ferskvatnskælirás með hitastýringarventil til að koma í veg fyrir kælibilun af völdum hás vatnshita;
Hár raki / saltúði: fullkomlega málmþétt + húðuð vörn til að koma í veg fyrir sjóleka og tæringu á pípuplötu;
Þröngt farrými: Fyrirferðarlítil rörskel/plötuuggabygging, raðað í pör á báðum hliðum V-laga flugvélarinnar til að auðvelda viðhald.
3, flokkun og kerfissamsvörun umsóknarkröfur
Flokkunarfélagsvottun: Verður að standast LR, DNV, ABS, CCS og aðrar vottanir og efni og suðuferli verða að vera í samræmi við sjávarstaðla;
Tvöfalt lykkja kælikerfi: Almennt er lokað ferskvatnskæling (millikælir kjarnarás) + sjókæling ferskvatns (einni hringrás), þar sem sjór snertir ekki lofthólfið beint, sem dregur verulega úr hættu á tæringu; Ferskvatnsrennsli er um 200-250 m³/klst., og loftstreymi er um 12000-14000 m³/klst.
Vöktun og vernd: Útbúin með stöðluðum inntaks-/útblásturshita- og þrýstingsskynjara, tengdum við sjálfvirkni skipakerfisins (AMS); Viðvörun og tengd álagslækkun þegar ofhitnun/ofþrýstingur á sér stað til að koma í veg fyrir skemmdir á millikæli eða vélarbilun.
4, viðhalda forritum og takast á við algeng vandamál
Dagleg skoðun: Skrá hita- og þrýstingsgögn fyrir hverja ferð; Athugaðu hvort leki í flans og lausleika í festingunni;
reglubundið viðhald
Lofthlið: Skolið uggana með lágþrýstingsvatni og hlutlausu hreinsiefni á 3ja mánaða fresti til að forðast háan-þrýstingsskemmda;
Ferskvatns-/sjávarhlið: Efnahreinsun á 6-12 mánaða fresti til að fjarlægja hýði og lífrænt fóstur;
Innsigli: Skiptu um flansþéttingar og O-hringa á tveggja ára fresti;
Meðhöndlun bilunarumsókna
Minnkuð kælivirkni: Hreinsaðu uggana/rörhliðina og athugaðu hvort hitastýringarventillinn og framhjáhaldsventillinn séu fastir;
Leki: Athugaðu hvort slönguplatan sé götótt, skiptu um skemmda slöngubúnta eða innsigli;
Ofhitaviðvörun: Athugaðu ferskvatnsrennslisdæluna og sjósíuna til að koma í veg fyrir vandamálið með ófullnægjandi flæði.
5, Ráðleggingar um val og uppfærslu
Valsamsvörun: Veldu stranglega gerð hreyfilsins (eins og S16R-PTAA2-C), viðmót túrbóhleðslutækis og færibreytur kælikerfis (hitastig/rennslishraði ferskvatns, sjóþrýstingur) til að forðast misræmi í stærð eða afköstum;
Varahlutir og uppfærslur: Notkun Mitsubishi upprunalega eða flokksvotta varahluta ætti að hafa forgang; Hægt er að uppfæra gömul skip í títan ál rör millikælara til að auka viðnám þeirra gegn sjótæringu og lengja endingartíma þeirra.
